Die oliedruk-eenheid (ook bekend as die hidrouliese stasie) is gewoonlik toegerus met hoë-presisie komponente. Om die stelsel behoorlik te laat werk en die dienslewe van die stelsel te verleng, let asseblief op die volgende metodes en voer behoorlike inspeksie en onderhoud uit.
1. Pypoliewas, bedryfsolie en olieseël
1. Die pype vir konstruksie op die terrein moet volledige beits en spoel ondergaan
(Oliewas) prosedure om vreemde stowwe wat in die pype agterbly, heeltemal te verwyder (hierdie werk moet buite die olietenkeenheid uitgevoer word). Spoel met VG32 bedryfsolie word aanbeveel.
2. Nadat bogenoemde werk voltooi is, installeer die pype weer, en dit is die beste om nog 'n oliewas vir die hele stelsel te doen. Oor die algemeen moet die netheid van die stelsel binne NAS10 (insluitend) wees; die servoklepstelsel moet binne NAS7 (insluitend) wees. Hierdie olieskoonmaak kan met VG46 bedryfsolie gedoen word, maar die servoklep moet vooraf verwyder word en deur 'n omleidingsplaat vervang word voordat olieskoonmaak gedoen kan word. Hierdie oliewaswerk moet gedoen word nadat die voorbereiding vir die toetslopie voltooi is.
3. Die bedryfsolie moet goeie smeer-, anti-roes-, anti-emulsifikasie-, ontskuimings- en anti-agteruitgang eienskappe hê.
Die toepaslike viskositeit en temperatuurreeks van die bedryfsolie wat op hierdie toestel van toepassing is, is soos volg:
Optimale viskositeitsreeks 33~65 cSt (150~300 SSU) AT38℃
Dit word aanbeveel om ISO VG46 anti-slytasie-olie te gebruik
Viskositeit-indeks bo 90
Optimum temperatuur 20℃～55℃ (tot 70℃)
4. Materiale soos pakkings en olieseëls moet volgens die volgende oliekwaliteit gekies word:
A. Petroleumolie – NBR
B. water. Etileenglikol - NBR
C. Fosfaat-gebaseerde olie — VITON. TEFLON
prentjie
2. Voorbereiding en opstart voor toetslopie
1. Voorbereiding voor toetslopie:
A. Kontroleer in detail of die skroewe en lasse van die komponente, flense en lasse werklik gesluit is.
B. Bevestig volgens die kring of die afsluitkleppe van elke deel volgens die regulasies oop en toegemaak is, en let veral op of die afsluitkleppe van die suigpoort en die olieterugvoerpyplyn werklik oopgemaak is.
C. Kontroleer of die asmiddelpunt van die oliepomp en motor geskuif is as gevolg van vervoer (die toelaatbare waarde is TIR0.25mm, die hoekfout is 0.2°), en draai die hoofas met die hand om te bevestig of dit maklik gedraai kan word .
D. Verstel die veiligheidsklep (ontlastklep) en aflaaiklep van die uitlaat van die oliepomp na die laagste druk.
2. Begin:
A. Onderbroke begin eers om te bevestig of die motor by die aangewese looprigting van die pomp pas
.As die pomp te lank in trurat loop, sal dit interne organe laat brand en vassit.
B. Pomp begin sonder vrag
, terwyl jy na die drukmeter kyk en na die klank luister, begin af en toe. Nadat dit verskeie kere herhaal is, as daar geen teken van olie-afvoer is nie (soos drukmeter-vibrasie of pompklankverandering, ens.), kan jy die pomp-uitlaatkantpyp effens losmaak om die lug uit te laat. Herbegin weer.
C. Wanneer die olietemperatuur 10℃cSt (1000 SSU~1800 SSU) in die winter is, begin asseblief volgens die volgende metode om die pomp volledig te smeer. Na inch, hardloop vir 5 sekondes en stop vir 10 sekondes, herhaal 10 keer, en stop dan nadat jy vir 20 sekondes 20 sekondes gehardloop het, herhaal 5 keer voordat dit aaneenlopend kan hardloop. As daar steeds geen olie is nie, stop asseblief die masjien en haal die uitlaatflens uitmekaar, gooi dieselolie (100~200cc) in en draai die koppeling met die hand vir 5~6 draaie. Installeer dit weer en begin die motor weer.
D. By lae temperatuur in die winter, alhoewel die olietemperatuur gestyg het, as jy die spaarpomp wil aanskakel, moet jy steeds bogenoemde intermitterende werking doen, sodat die interne temperatuur van die pomp voortdurend bedryf kan word.
E. Nadat u bevestig het dat dit normaalweg uitgespoeg kan word, verstel die veiligheidsklep (oorloopklep) na 10~15 kgf/cm2, hou aan hardloop vir 10~30 minute, verhoog dan die druk geleidelik, en let op die werkingsklank, druk, temperatuur en Gaan die vibrasie van die oorspronklike onderdele en pype na, let veral op of daar olielekkasie is, en betree net volvrag-werking as daar geen ander abnormaliteite is nie.
F. Aktuators soos pype en hidrouliese silinders moet heeltemal uitgeput wees om gladde beweging te verseker. As u uitput, gebruik asseblief lae druk en stadige spoed. Jy moet verskeie kere heen en weer gaan totdat die olie wat uitvloei geen wit skuim het nie.
G. Plaas elke aktuator terug na die oorspronklike punt, kontroleer die hoogte van die olievlak, en maak op vir die ontbrekende deel (hierdie deel is die pyplyn, die kapasiteit van die aktuator, en wat ontslaan word wanneer dit uitput), onthou om nie te gebruik nie dit op die hidrouliese silinder Druk uit en vul bedryfsolie aan in die toestand van akkumulatordruk om oorloop te vermy wanneer jy terugkeer.
H. Verstel en posisioneer die verstelbare komponente soos drukbeheerkleppe, vloeibeheerkleppe en drukskakelaars, en gaan amptelik normale werking in.
J. Ten slotte, moenie vergeet om die waterbeheerklep van die verkoeler oop te maak nie.
3. Algemene inspeksie en instandhoudingsbestuur
1. Gaan die abnormale klank van die pomp na (1 keer/dag):
As jy dit met die normale klank met jou ore vergelyk, kan jy die abnormale klank vind wat veroorsaak word deur die verstopping van die oliefilter, lugvermenging en abnormale slytasie van die pomp.
2. Gaan die afvoerdruk van die pomp na (1 keer/dag):
Gaan die pompuitlaatdrukmeter na. As die ingestelde druk nie bereik kan word nie, kan dit wees as gevolg van abnormale slytasie binne die pomp of lae olieviskositeit. As die wyser van die drukmeter skud, kan dit wees omdat die oliefilter geblokkeer is of lug ingemeng is.
3. Gaan die olietemperatuur na (1 keer/dag):
Bevestig dat die verkoelingswatertoevoer normaal is.
4. Gaan die olievlak in die brandstoftenk na (1 keer/dag):
In vergelyking met gewoonlik, as dit laer word, moet dit aangevul word en die oorsaak moet uitgevind en herstel word; as dit hoër is, moet spesiale aandag gegee word, daar kan waterindringing wees (soos koeler waterpypbreuk, ens.).
5. Gaan die temperatuur van die pompliggaam na (1 keer/maand):
Raak die buitekant van die pompliggaam met die hand aan en vergelyk dit met die normale temperatuur, en jy kan vind dat die volumetriese doeltreffendheid van die pomp laer word, abnormale slytasie, swak smering, ens.
6. Gaan die abnormale klank van die pomp en motorkoppeling na (1 keer/maand):
Luister met jou ore of skud die koppeling links en regs met jou hande in die stoptoestand, wat abnormale slytasie, onvoldoende botter en konsentrisiteitsafwyking kan veroorsaak.
7. Gaan die verstopping van die oliefilter na (1 keer/maand):
Maak die vlekvrye staal oliefilter eers skoon met 'n oplosmiddel, en gebruik dan 'n lugpistool om dit van binne na buite uit te blaas om dit skoon te maak. As dit 'n weggooibare oliefilter is, vervang dit met 'n nuwe een.
8. Gaan die algemene eienskappe en besoedeling van die bedryfsolie na (1 keer/3 maande):
Kontroleer die bedryfsolie vir verkleuring, reuk, besoedeling en ander abnormale toestande. As daar enige abnormaliteit is, vervang dit dadelik en vind die oorsaak uit. Vervang dit gewoonlik elke een tot twee jaar met nuwe olie. Voordat jy die nuwe olie vervang, maak seker dat jy skoon maak rondom die olievulpoort Maak skoon om nie die nuwe olie te besoedel nie.
9. Gaan die abnormale klank van die hidrouliese motor na (1 keer/3 maande):
As jy met jou ore daarna luister of dit met die normale klank vergelyk, kan jy abnormale slytasie in die motor vind.
10. Gaan die temperatuur van die hidrouliese motor na (1 keer/3 maande):
As jy dit met jou hande raak en dit met die normale temperatuur vergelyk, kan jy vind dat die volumetriese doeltreffendheid laer word en abnormale slytasie ensovoorts.
11. Bepaling van die siklustyd van die inspeksiemeganisme (1 keer/3 maande):
Vind en korrigeer abnormaliteite soos swak aanpassing, swak werking en verhoogde interne lekkasie van elke komponent.
12. Gaan die olielekkasie van elke komponent, pype, pypverbinding, ens. (1 keer/3 maande):
Kontroleer en verbeter die olieseëltoestand van elke onderdeel.
13. Inspeksie van rubberpype (1 keer/6 maande):
Ondersoek en opdatering van slytasie, veroudering, skade en ander toestande.
14. Gaan die aanduidings van die meettoestelle van elke deel van die stroombaan na, soos drukmeters, termometers, olievlakmeters, ens. (1 keer/jaar):
Korrigeer of werk op soos vereis.
15 Gaan die hele hidrouliese toestel na (1 keer/jaar):
Gereelde instandhouding, skoonmaak en instandhouding, as daar enige abnormaliteit is, kontroleer en skakel dit betyds uit.
Postyd: Jan-10-2023